農(nóng)產(chǎn)品進城中的商機。城鎮(zhèn)化加大了對農(nóng)產(chǎn)品進城需求，而目前，我國城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村之間的物流體系不成熟，“城市工業(yè)品下鄉(xiāng)物流難”，“農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品上市進城難”的城鄉(xiāng)商貿(mào)物流現(xiàn)象依然存在。針對這一問題，提高基礎設施建設水平，為物流配送打造更加便利的交通運輸渠道，加強彼此的合作與交流，不失為提高貨架物流配送經(jīng)濟利益的好方法。覆蓋農(nóng)產(chǎn)品收集、存儲、加工、運輸、銷售各環(huán)節(jié)的冷鏈物流體系的建立，農(nóng)產(chǎn)品市場流通網(wǎng)絡的建設，農(nóng)產(chǎn)品集散地、優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地批發(fā)市場的建設，農(nóng)產(chǎn)品期貨市場的建設，農(nóng)產(chǎn)品零售市場建設等，逐漸成為了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重點。貨架 物流配送改革中的商機。隨著城鎮(zhèn)化的推進，電子商務在人們的消費中發(fā)揮著越來越重要的作用。最后一公里配送效率低、資源浪費嚴重一直以來就成為了物流配送的一大難題。筆者認為，最后一公里的配送問題可以隨著終端配送產(chǎn)業(yè)的建立而有很大改善。終端配送企業(yè)是獨立于物流公司的，但他們幾乎與所有的物流公司進行合作，負責物件的最后配送。終端配送是通過一個個終端配送點來實現(xiàn)的，消費者可以選擇一個或多個終端配送點。終端配送點需要根據(jù)消費者提供的“方便收貨時間”進行配送，青島互興物流設備有限公司或者根據(jù)消費者要求提供更為復雜的個性化物流服務。終端配送點為每一位消費者建立一個“送貨要求”賬戶，每次投遞都以這一賬戶上記錄的要求為基準。消費者還可以通過互聯(lián)網(wǎng)對這一賬戶中記錄的“送貨要求”的內(nèi)容進行修改，工作臺終端配送點可以即時根據(jù)這一賬戶信息的變更調(diào)整配送計劃。同時在城鎮(zhèn)化進程中，人們更加關心快遞配送安全性。由終端配送點直接對接消費者，因有模式化的流程和信息記錄，更能保障消費者的安全。此外，終端配送點的建立對消費者隱私的保護也更有利，消費者可以只向物流公司提供自己的終端配送ID，而僅向終端配送點提供必要的信息。終端配送點對消費者的個人信息是負有保密義務的。