首先是高度集約化。青島互興物流設(shè)備立體彩倉(cāng)充分利用高達(dá)30多米的垂直空間，貨物在高層鋼貨架上堆疊10層，共設(shè)2.84萬(wàn)多個(gè)貨位，最多可存放產(chǎn)品接近300萬(wàn)箱，這樣也節(jié)約了土地成本。另外，倉(cāng)庫(kù)具備高出入庫(kù)能力。貨架倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)可容納387板產(chǎn)品入庫(kù)，內(nèi)部可同時(shí)容納52部揀貨小車進(jìn)行揀貨，有19個(gè)出貨通道，高峰出貨量達(dá)9000噸/天，平均2~3分鐘就有一輛集裝箱車進(jìn)出貨場(chǎng)。還能減少叉車的數(shù)量。

其次是高效自動(dòng)化。產(chǎn)品從入庫(kù)、貼條形碼、貨架倉(cāng)位存放、貨物裝車整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)無(wú)人操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)成本，減少對(duì)人員可能的損傷?？梢暬娜藱C(jī)交互界面，能讓工作人員直觀了解發(fā)生故障的位置并能根據(jù)提示信息迅速修復(fù)故障，保證系統(tǒng)高效運(yùn)行。同時(shí)立體倉(cāng)庫(kù)具備車輛管理功能，能保證貨場(chǎng)內(nèi)部的交通安全，收集和統(tǒng)計(jì)車輛在內(nèi)部的及時(shí)信息，為物流工作的持續(xù)改進(jìn)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

 我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)擴(kuò)大。推動(dòng)物流行業(yè)的快速發(fā)展，不論是對(duì)于企業(yè)本身還是對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)都有很大的幫助。青島互興物流設(shè)備有限公司的立體彩倉(cāng)是制造業(yè)物流自主建設(shè)與提升的典范。